《中国经济周刊》记者获悉,5G的大带宽场景将率先商用,韩国已计划在明年冬奥会提供5G技术服务,韩国三星上月也宣布与英国运营商在今年开始建设5G网络并由三星提供基站和设备。
5G最为重要的3个应用场景是大带宽、万物互联、低时延。网络延迟低和带宽作为5G的最大杀手锏,可以将10毫秒的4G网络延迟提升到5G的1毫秒。虽然在下载文件、玩游戏等方面,上述网络延迟差距很难感觉出来,但在无人驾驶(要求毫秒级的互动操作响应)等方面,差距堪称“致命”。
以正在试行的谷歌自动驾驶车为例,它1秒需要采集1G的各类数据,当前谷歌自动驾驶车为单机版,由车辆在本机上处理数据,未来量产的车极可能为联网版本,将数据采集到平台,再由平台处理后回传控制,对时延要求非常高,即使时延是0.1秒,汽车也会开出去很长距离,有可能产生事故,5G的低时延就显得非常必要。
“物联网时代,一个家庭往往会有超过100样东西需要连接网络,所以需要新一代网络能够对整体网络频谱利用率更高效,能连接更多终端的新系统。不过,我预计未来4G和5G会并存,并不是5G来了4G就会全部被淘汰掉。”沈钢接受《中国经济周刊》记者采访说。
进入物联网时代后,IP地址的需求会大幅度增加,IPv6的加快商用正逢其时。沈钢介绍,目前我国正在加快推进IPv6部署,5到10年内将建全球最大商用网络。预计到2025年末,我国IPv6网络规模、用户规模、流量规模将位居世界第一位,网络、应用、终端全面支持IPv6,全面完成向下一代互联网的平滑演进升级,形成全球领先的下一代互联网技术产业体系。
与国外相比,中国在5G布局上似乎更成熟。2009年中国就已经开展了5G研究,并在之后几年展示了5G原型机基站。
2013年11月6日,华为宣布将在2018年前投资6亿美元,对5G的技术进行研发与创新,并预言2020年用户即可享受5G移动网络。
2016年5月31日,第一届全球5G大会在北京召开,中国开始向5G核心地位迈进;2016年11月17日,3GPP(第三代合作伙伴计划,类似于国际通信标准化机构)第87次会议就5G短码方案进行讨论,最终华为方案胜出,中国方案入选5G标准。
从2G时代只能跟在别人后面跑,到成为5G标准的制定者之一,谁掌握了5G的核心技术,谁就掌握了未来。
全球移动通信系统协会(GSMA)会长葛瑞德认为:“2020年全球将有第一批国家正式应用5G,而中国必将是其中之一。在移动通信领域,中国不仅是一个领先国家,还是创新驱动型国家。”
目前,中国工信部已经开始启动5G技术研发试验的第三阶段工作,侧重于商用前夕对产品的研发、验证和产业协同,预计在明年6月出台5G商用或接近商用产品。
中国三大运营商也表示将于2018年迈出5G试商用第一步,并力争在2020年实现5G规模商用。
一位民营通信企业负责人告诉《中国经济周刊》记者,中国的通信建设其实是国家指导和推动,欧美国家很难做到像我国一样密集、深度地覆盖基站、铁塔、光缆的基础设施。“中国做5G有基础,政策也支持。
根据5G的属性,基站密度建设肯定会比现在高很多。虽然国际电联对5G的标准还没冻结(还在不停更新),要到明年年中才开始,但现在一些地方和企业已经开始进行如5G基站储备、云化架构的储备等基础准备工作。”
业内人士认为,中国很有可能第一个进入5G网络时代,也再次证实中国完全能达到在2020年全面实现5G网络商业化的计划。“不像3G或4G时代,我们跟着人家跑,5G时代我们是在领着大家跑。”
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